Une Traversée Urbaine
Une traversée urbaine: quand Bruxelles devient l'héroïne du nouveau film documentaire du réalisateur Luc Jabon Elle est simple et chaleureuse, « fucking boring » selon le chanteur d'Oasis, défigurée, en dépit d'îlots préservés: Bruxelles la belle, la laide, la cosmopolite, la polluée, « Bruxelles, la ville où l'on aime revenir », écrivait Pierre Mertens. Luc Jabon a promené sa caméra au cœur de Bruxelles. Son canal, ses boulevards, ses ruelles, ses chantiers sont arpentés et commentés, par des habitants de quartiers, par des anthropologues, des historiens et poètes, pour nous révéler les défis d'une ville où se côtoient aux côtés de la vie quotidienne de ses habitants, des projets démesurés avec un enjeu majeur: vivre une ville, vivre dans la ville, c'est faire l'expérience de la démocratie. Car la démocratie est née en ville et c'est là qu'elle mourra. De la qualité de l'espace public dépend la qualité de la démocratie.
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Les promeneurs, cyclistes et même plaisanciers se sentent cernés par les routes, entre le bruit et la pollution. A la mairie de Reims, Arnaud Robinet assume toujours l'héritage Taittinger: "L'objectif n'est pas de transformer cette voie urbaine parce qu'on va reporter le trafic ailleurs, notamment dans le centre-ville et dans les quartiers de la cité des Sacres. L'objectif est de reporter un certain trafic, notamment celui des poids lourds. " Une traversée toujours tentante Pour reporter ce trafic, le contournement sud de Reims a été créé en novembre 2010, mais les automobilistes doivent payer pour l'emprunter. Officiellement, ce contournement a permis de réduire le trafic en ville avec 22% de voitures en moins et 50% de camions. Mais pour les véhicules en transit, la traversée urbaine est restée très tentante, car elle est gratuite et plus rapide. Pour l'urbaniste parisien David Mangin qui a étudié des centaines de villes dans le monde entier, les axes routiers peuvent être repensés de différentes manières: "Pour transformer une infrastructure, vous pouvez agir sur plusieurs facteurs comme le type de véhicules, l'espace physique, le mode de gestion ou encore les coûts avec les péages urbains. "
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La traversée urbaine divise la ville de Reims. Au sens propre, comme au figuré. Très critiquée et très polluante, cette ancienne autoroute est aussi très pratique pour les automobilistes. C'est un débat qui revient à chaque campagne des municipales à Reims et dans son agglomération. Que faire de la traversée urbaine de Reims? Chaque jour, 53. 000 véhicules empruntent cet axe routier qu'on appelle désormais la voie Taittinger, du nom de l'ancien maire de Reims. C'est sous son impulsion qu'en 1976, l'autoroute A26 passe par Reims. Une dizaine de kilomètres qui coupe la ville en deux. La pollution et les pics d'alerte aux particules fines ont relancé le débat ces dernières années. Mais pour les automobilistes, la voie Taittinger permet de traverser la ville en quelques minutes. Avec ses cinq sorties, elle dessert toute l'agglomération. Presqu'un luxe en zone urbaine. Bruit et pollution Construit le long de la coulée verte et du canal, cette ancienne autoroute dévalorise aussi un poumon urbain.
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Documentaires Société Raconter Bruxelles, durant un jour, une nuit, au fil de quelques rues, boulevards, places, ruelles, impasses... En se plaçant du point de vue de la rue, Luc Jabon nous propose de découvrir ce que vivent et ressentent celles et ceux qui y vivent, y travaillent, passent, flânent, ou l'investissent pour fêter, manifester. En s'immergeant dans certains quartiers, avec la complicité d'interlocuteurs (trices) avertis, retrouver l'origine et le passé de ces rues, interroger leurs mutations, destructions, transformations, imaginer leur futur. La rue n'est pas qu'une voie publique où l'on roule et que l'on traverse. Elle déploie des enjeux politiques, économiques, urbanistiques, sociétaux, culturels. Questionner ces enjeux, c'est comprendre comment bat le coeur de Bruxelles et comment une ville change. Quand une rue vit, la ville se partage. Elle fait monde.
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vendredi 13 mai Magazine Entretien Comment l'expérience sensible de la ville détermine notre appréciation de cette dernière? À l'occasion de notre article «Belle», «moche» ou «bizarre»... Comment voit-on l'architecture de nos villes?, nous avons posé la question à Emma Vilarem, docteure en neurosciences cognitives, spécialisée dans l'étude des interactions sociales. Exercice d'équilibre Logements sociaux Jaurès Petit à Paris | archi5 (logements sociaux), Encore Heureux (logements en accession) À Paris, l'agence archi5 mène deux opérations sur un même îlot. L'une de 75 logements en accession, réalisée en association avec Encore Heureux, qui fait le choix de conserver et d'adapter la structure béton du parking existant. L'autre, est une opération neuve qui comprend 74 logements sociaux en structure bois. samedi 21 mai Diaporama 21/05 Episode Diaporama À Paris, l'agence archi5 mène deux opérations sur un même îlot. L'autre, est une opération neuve qui comprend 74 logements sociaux en structure bois.
samedi 14 mai Diaporama 14/05 Episode Diaporama Dans les Bouches-du-Rhône à Gréasque, l'agence PAN Architecture s'inspire de l'archétype de la maison provençale à deux pans pour imaginer une maison individuelle à la géométrie simple et linéaire, ouverte sur le paysage. sur actu. archi Revue de presse La Ville de Paris projette de racheter des locaux vides pour les louer moins chers à des commerçants La municipalité envisage de créer une foncière publique pour acquérir des fonds vacants. vendredi 13 mai Revue de presse 13/05 Episode Villes La municipalité envisage de créer une foncière publique pour acquérir des fonds vacants. Magazine «Notre perception de l'environnement influence significativement la façon dont on l'occupe et le vit» Comment l'expérience sensible de la ville détermine notre appréciation de cette dernière? À l'occasion de notre article «Belle», «moche» ou «bizarre»... Comment voit-on l'architecture de nos villes?, nous avons posé la question à Emma Vilarem, docteure en neurosciences cognitives, spécialisée dans l'étude des interactions sociales.