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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. Liste des marques
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Détails non négligeables: le châssis comporte de nombreux points d'ancrage pour une installation simple et peu coûteuse de plaques de protection ventrales et d'un grillage frontal. Le grand dégagement aux ailes arrière permet aussi l'utilisation de chaînes. Le tuyau d'échappement vertical peut gêner les manœuvres en forêt dense, mais une sortie au sol est proposée en option.
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John Deere 5055E « Comme le 5055E est un tracteur économique, sa mécanique est simple et fiable. Il comporte peu d'éléments électroniques, ce qui réduit le risque de défaillance. Tomber en panne, c'est ce qu'on veut éviter en forêt », souligne Réal Tremblay, représentant chez le concessionnaire Agritex. Misant sur une mécanique éprouvée, le constructeur de l'Illinois a en effet couplé le moteur 2, 9 L turbocompressé à une simple transmission à 12 rapports (9/3) à inversion synchronisée pour les travailleurs qui recherchent l'économie. Il offre également en option une transmission à 24 rapports (12/12) avec inverseur électro-hydraulique au volant pour ceux qui privilégient l'efficacité et la simplicité d'opération. Le conducteur peut régler l'inversion à sa guise à l'aide d'un bouton rotatif. Les essieux, équipés de réducteurs finaux à planétaires, confèrent aussi au véhicule une fiabilité et une solidité à long terme, souligne Rémi Bourgault, spécialiste chez John Deere Canada. Petit tracteur forestier la. De plus, le châssis, solide, n'a pas besoin d'être renforcé pour accueillir un chargeur à attache rapide capable de soulever 1 610 kg.
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Du coup, en arrondissant le museau, il a amélioré la facilité de conduite de ce tracteur, déjà appréciée. Bâti sur un châssis articulé capable d'osciller de 15 degrés de part et d'autre, le SN 5800 s'adapte aux terrains accidentés de manière à garder ses quatre roues motrices bien au sol. Selon Jean Gagnon, le distributeur canadien, ce tracteur est aussi le seul du genre qui offre la possibilité de bloquer l'un ou l'autre des différentiels, ou les deux simultanément. Montreal - Treuil forestier pour tracteur entre 1 000,00$ et 5 000,00$ - Les petites annonces gratuites. La traction est optimisée par une répartition égale du poids sur les quatre roues. Le SN 5800 se trouve à l'aise en forêt grâce à sa conception compacte (largeur de 1, 035 m, hauteur de 2, 05 m) et à son court rayon de braquage (2, 87 m). Prisé par les vignerons européens, le SN 5800 est également adapté au milieu forestier grâce à l'ajout d'une lame à l'avant, d'un toit et de grilles protectrices. Un treuil peut aussi être installé à l'avant ou à l'arrière. Doté d'un moteur quatre cylindres Yanmar de 2, 2 L, ce tracteur offre une puissance de 50 ch (ou 70 CH avec le SN 7800) et une capacité de levage de 1700 kg sur les trois points arrière.
Doté d'un moteur quatre cylindres Yanmar de 2, 2 L, ce tracteur offre une puissance de 50 ch. Crédit photo: Antonio Carraro Le 5055E est un tracteur économique, sa mécanique est simple et fiable. Crédit photo: John Deere Le Kubota MX5200 possède un arceau de sécurité repliable pour passer sous des branches basses ou encore des tubulures dans une érablière. Petit tracteur forestier 2. Crédit photo: Kubota Le Major 60 se distingue surtout par sa traction au sol, la meilleure de sa catégorie. Crédit photo: Zetor Le constructeur indien a lancé en 2014 sa série de tracteurs 3500 de qualité supérieure, propulsés par un moteur Mahindra de 2, 7 L à injection directe. Crédit photo: Mahindra Bien difficile de s'y retrouver dans la panoplie de tracteurs compacts conçus pour le travail forestier. Coup d'œil sur des engins de 50 à 60 chevaux bâtis pour affronter les terrains boisés difficiles. Antonio Carraro SN 5800 Le constructeur italien Antonio Carraro a redessiné cette année son ancien modèle TRX 6400, rebaptisé SN 5800, pour rehausser son ergonomie et l'habiller d'une carrosserie moins austère.