Capteur Pmh 306 2L Hdi

May 18, 2024, 6:39 am

Bonsoir Aerandir, En fait, j'ai commencé à m'intéresser à ce capteur quand j'ai eu des problèmes de démarrage et des arrêts intempestifs du moteur de ma XSARA (moteur RHY); un ami m'avais donné un capteur point mort haut pour essayer (il avait le même moteur sur son Berlingo); à ce moment là sur Oscaro, en cherchant "capteur", on tombait sur une liste dont un était nommé "capteur de régime moteur (capteur pmh)". J'en ai déduit que c'était la même chose! J'ai donc trouvé (grâce à ton plan) le fameux capteur! Il faut retirer la boite du filtre à air, et on trouve le capteur bien caché (on le vois à peine): voir flèche sur photo N°1; pour le démonter, le repérage de la vis (tête hexagonale, clé plate N°10) se fait au toucher! Remplacement Capteur de Régime PMH - Peugeot 306 2.0 HDi XS Diesel. La photo N°2 peut laisser penser qu'on peut bien voir le capteur; en fait pour la photo, j'ai glissé mon téléphone portable dans un endroit où ma tête ne rentre pas! Attention de ne pas perdre la rondelle qui va avec: voir photo N°3. Bon cela dit, une fois le nouveau capteur mis en place, ça n'a pas réglé mon problème!

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Mon voisin à oublié sa diag, du coup bloqué pour le week-end. Je vais sortir la pompe de gavage et la nettoyer. Puis je vais tenter de mesurer la tension du capteur haute pression, j'ai cru comprendre qu'il fallait plus de 1V, ça me confirmera que la partie diesel est ok. Si vous avez d'autres idée de trucs à vérifier. Un injecteur HS c'st possible, mais les 4? ça démarrerai quand même un petit peu non? C'est clair que sans diag c'est la misère, je me payerai un p2000 à l'avenir. Capteur pmh 306 2l hdi dans. A l'occasion bonne vidéo sur le moteur hdi qui fleure bien les années 90: hdi _________________ -- Posté le: 15 06 2016 9:51 Sujet du message: Hier le voisin m'a ramené son diag TXC sans fil de la marque TEXA. Je vous joins quelques captures d'écran à la suite. Et vous vous en doutez, la caisse démarre tjs pas! Une seule erreur reste, c'est le réchauffeur de gazoil, mais bon à 15°C on doit normalement démarrer. Mon voisin, me dit que les 0, 04mm3/cycle des 4 injecteur (pg. 3/5) signifie qu'ils sont bien alimentés et fonctionnent tous car ils ont la même valeur.

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