Votre Saga Youngtimer : Citroën Bx Sport (1985-1987) - Auto-Ies.Com
Prevel Motors vous propose la réfection du moteur de 126 Ch et de la culasse de votre Citroen BX Sport de 1985 à 1987. Réfection moteur Citroen BX Sport 126 Ch Suite au démontage complet de votre moteur et une métrologie complète du 4 cylindres en ligne de 1905 cm3 il sera possible de vous faire un devis précis. Nettoyage A l'acceptation du devis, toutes les pièces de votre Citroen BX Sport seront méticuleusement nettoyées. Rectification Les 8 soupapes de votre BX Sport et sièges seront rectifiés. Réalésage ou Déglaçage Les cylindres de votre BX Sport seront réalésés ou simplement déglacés. Fournisseur de Pièces Citroen BX Sport Nous vous fournissons les pièces tels que pistons, coussinets en taille standard ou en côte réparation ainsi que des pièces haute performances comme les pistons forgés, arbres a cames ou échappement pour votre Citroen BX Sport que nous montons sont de très bonnes marques. Nous vous proposons, la fourniture de toutes les pièces moteurs ainsi que toutes les pièces électriques ou performances dont vous avez besoin, n'hésitez pas à nous demander.
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Les qualités routières de la Citroën BX Sport Si les performances étaient bonnes (en 1985) il fallait également un comportement à la hauteur. Et Citroën a réussi également ce point. La motricité est bonne grâce à des Michelin MXV collés à la route. On notera juste un peu de roulis typique des années 80 par contre elle n'a pas de tendance au sous-virage. Et là où Citroën a été réellement fort c'est sur le compromis entre tenue de route et confort. Grâce à sa suspension hydropneumatique la BX Sport reste confortable même à vive allure. Un look sport très réussi Si on croise une Citroën BX Sport on ne peut pas la louper! C'est marqué dessus en grand sur la malle arrière et aussi sur les portes avant. Elle reçoit son lot d'appendices aérodynamique qui ne sont pas là que pour le style car ils améliorent son CX. Dans l'habitacle l'œil averti remarquera les sièges baquets et le pommeau de vitesse de la CX GTI. Et derrière le volant trois branches on trouve une instrumentation avec des cadrans lisibles.
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La BX Sport reste la seule BX phase 1 au catalogue. La version BX GTI, plus pépère arrive avec l'injection. Pour 1987: En juillet encore, arrêt de la commercialisation de la BX Sport. Pendant ce temps, Citroën commercialise une version plus pointue de sa compacte, la BX GTI "16 soupapes". L'année 1987 se termine par un triomphe pour la BX puisqu'elle est la Citroën la plus vendue cette année-là. Conclusion. Si l'on veut résumer cette automobile, on peut le faire en trois qualificatifs: La Citroën BX Sport est rare, efficace et pas dispendieuse. Aujourd'hui, acheter une BX Sport pour une utilisation au quotidien vous coûte à peu près … une poignée de cacahuètes. Un super coup financier, compte tenu de sa rareté et de ses performances. Mais attention à l'effet de mode qui pourrait faire grimper les prix! La Citroën BX Sport est la grande oubliée de l'histoire des BX. Si on se souvient des versions GTI ou GTI 16 soupapes, la Sport est tombée dans les oubliettes. Pas grave, car les rares exemplaires survivants sur les quelque 7500 commercialisés font aujourd'hui la joie de leurs propriétaires.
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revue "Récit" n°83 de juin 1985 (présentation technique de la BX Sport). Retour menu général séries spéciales Nous recherchons d'autres photos de ce type de véhicules! Vous pouvez nous écrire en cliquant ICI Merci d'avance! _______________ © CNB 2004.
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Une auto rare, performante, exclusive et bourrée de charme.
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Quant à notre exemplaire, nous l'avons découverte sur Leboncoin. Sur les photos, elle parait plutôt saine, avec un faible kilométrage et en bon état général. Les BX n'ont pas une grande côte d'amour, et celle ci encore un peu moins. C'est une voiture importée non immatriculée en France, avec un problème de suspension. Histo-Auto nous a permis de retracer l'historique de la voiture et d'éviter les mauvaises surprises. 10 heures, nous approchons de ce qui semble être une ancienne zone industrielle, avec de vieux bâtiments en briquettes rouges. Le vendeur nous attend et nous guide vers l'arrière d'un hangar. La BX est là, au milieu de dizaines de motos et de voitures de collection qui s'entassent sous la poussière. Le courant passe rapidement avec le vendeur, passionné de véhicules atypiques à 2 ou 4 roues. Dans son hangar, il retape ses jouets qui s'accumulent depuis des années. La BX va quitter ses amies DS et autres américaines. Il y a même un buggy ayant appartenu à un ancien pilote de rallye.
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