R1 2008 Ou 2009

June 2, 2024, 1:27 am

Et c'est vachement agréable! Dans la partie lente, on à l'impression de rouler sur le ralenti (il n'y a quasiment pas de frein moteur), et dès qu'on sort de courbe, un petit tour de poignée et ca repart de suite fort, mais sans aucuns a coups. BRef, ca change du 400 où il faut tricoter en permanence entre 2 et 3 au dessus de 1000 tours au même endroit. R1 2008 ou 2009 2. En tout cas il mets vraiment en confiance, et jamais je ne me suis fait peur, même en rétrogradant au moment les plus pluvieux. En sortie de session, Je me rapproche de Nuques qui me demande ce que je pense de la becanne, et je lui répond que je ne sais aps encore puisque je n'ai pas réussi à trouver ma position dessus, et il me recommande de me reculer franchement (j'étais comme habituellement le ventre collé sur le réservoir). Et la effectivement, ca va beaucoup mieux, sauf qu'il faut se maintenir en arrière, e t que la selle étant aute, ca oblige pas mal à lever la tête pour voir ce qui se passe en face. Donc c'est toujours pas gagné.

R1 2008 Ou 2009 Anne Bruvold

Ils vont clairement améliorer leur chrono dans un sentiment énorme de confiance. " - "... pour un pilote occasionnel qui lui fera un pas énorme dans ses chronos habituels. il aura plus de précision. Différence entre une R6 2006-2007 et 2008-2009 | MotardS.ch. " ( en parlant du bridage à 106 ch) - " En revanche, je peux vous garantir que de 6 à 10 000 tr/min, le couple délivré par la R1 2009 est très nettement supérieur à celui de l'ancienne R1. " (alors que la valeur du couple par rapport au modèle 2008 est exactement la même) - " une bonne partie des ingénieurs MotoGP ont immédiatement été transférés vers l'équipe de la R1 de route. "

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de renom, Serges Nuques et Erwan Nigon (un pilote superbike francais) que je ne connaissait même pas de nom (faut dire que je n'y connais vraiment rien pfrrrt, je le lis je le crois pas. c'est lui Erwan Nigon? : Loading Image... Post by Guénol a répétition sont vite fatigants. mouarf, pas mal comme excuse, je note tom4 Guénol <***> writes: 'Lut, En fait, on dirait un gros bicylindre, ca m'a rappelé le moteur de la 998. Le bruit de cette bécane m'intriguait un tantinet. Au vu de ce que tu en dis, faudrait que je voie ou il est possible d'en essayer une... Éric aka Alf -- Demande éclaircissements: - que signifie "Suivi-à positionné sur fuad"? "quoter" je présume voulant dire, raccourcir? "gâchi des ressources" comment ça? C'est qui, quoi,? Yamaha R1 2009 : c'est pour ce soir ! - Moto-Station. et vous-même qui êtes vous? -+- AH in: <> - Questions pour un champion -+-

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"chieur: petit animal ressemblant à un koala"... dixit GazzouaL mouais... tout ça, ça se ressemble un peu je trouve, guère d'innovation et toujours des supports de plaques d'origine affreux!! [... ]et toujours des supports de plaques d'origine affreux!! 1- le plastique c'est pas cher... R1 2008 ou 2009 2019 un produit. 2- faut bien vendre des accessoires je déterre un peu, pour montrer ce que propose ça fait clairement photomontage, et ça m'a l'air très peu probable, mais bon Sinon j'aime bien ces sportives qui se décarainent petit à petit... si ça se trouve un jour ça me plaira NOOOOOON! une sportive sans carénage, c'est comme... bateau qui part sans larguer ses amarres Une sportive décarénée Une samsonite oubliée sur le quai d'une gare Une sportive décarénée C'est comme ton maquillage le matin au réveil C'est une paire de Ray-ban alors qu'y a plus d'soleil...

R1 2008 Ou 2009 2018

Et puis la moto est quand même lourde a amener dans ce circuit très lent. Même si la moto est agile, les changement d'angles a répétition sont vite fatigants. Dommage que la pluie m'ai retenu d'essayer d'attaquer dans les grandes courbes une fois la moto bien prise en main... Les motos étaient chaussés de Pilot Power 2CT qui ton bien tenu le coup puisuqu'il y a eu très peut de chute malgré la flotte qui a été par moment abondante. Dernier détails, les feins. Au premier freinage ca m'a fait tout drôle. C'est très puissant dès le début. R1 2008 ou 2009 2018. Ca m'a surtout fais bizzare quand j'ai repris la Z. En sortant du circuit, j'ai pas pu m'empecher de tirer un peut les premiers rapports, histoire de comparer. J'ai trouver le moteur tout aussi vivant (ok, ca tire surement plus court), mais au premeir virage, j'ai vraiment cru un instant que j'allais pas m'arreter! Dailleurs, j'ai ramassé un BMiste qui sortait des essais dans un fossé quelques kilomètres plus loin... Au final, pas surpris pas les performances du moteur, mais plus par sa facilité d'accès.

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Accueil / Forums / Le motard / la motarde / Forum principal 8 contributions / 0 nouveau(x) Messages: 74 Inscription: 08/05/2006 Bonjour, N'ayant pas trouvé (ou alors mal recherché), est-ce que quelqu'un pourrait me dire les différences qu'il y a entre une R6 2006-2007 et 2008-2009 hormis les petits changements sur le design des carénages? Merci d'avance. Messages: 2137 Inscription: 22/08/2005 Localisation: Lausanne Bike is a state of mind! Don't forget it! (MM) ------->Vive le kid du kentucky <-------- Messages: 1205 Inscription: 23/10/2007 Ouais sa c'est sur le papier. Sinon: Plus de couple à moyen et bas régime, et on sans bien le moment ou l'YCC-T se déplace. Comme sur la R1. par contre les freins méritent des durit avia et de bonne plaquettes pour être au niveau. D'origine sa freine moins que la 2006-2007. je vous remercie pour ces renseignements... Dernière petite question, si on met un pignon avec 1 dent en moins, on gagne beaucoup?! sa dépend pas mal de ton couple de base... sur une 34cv par ex, sa sert a rien... sur 10mkg oui sa change bien.