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June 1, 2024, 7:36 pm

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Je remonte tout, sur la culasse je change les poussoirs au passage, nouveau joint de culasse, vis neuves… durits d'eau qui commençaient à fatiguer…et évidement les consommables (filtre à huile entre autre) En même temps le moteur avait 250000km donc il était pas neuf mais bon c'est dommage quand même Redémarrage et là…. Voyant d'huile qui s'allume. J'arrête tout, je redémonte 2-3 trucs et je m'aperçois qu'il n'y a pas d'huile en haut…. Donc je redescends progressivement… et là: refroidisseur d'huile bouché! Je mets un refroidisseur d'occaz qui trainait dans un carton…je redémarre => voyant d'huile éteint à froid… il se rallume au ralenti à chaud. Par acquis de conscience je change la sonde basse pression 0. Voyant huile clignote golf 3 de. 3bars et le refroidisseur par un neuf…. Même constat. Voyant éteint à froid et s'allume à chaud. Et maintenant… je sèche, je n'arrive pas à comprendre ce qui peut générer le défaut. Je n'ai fait les mesures avec le manomètre mais j'exclu le pb électrique car le voyant est éteint à froid et s'allume à chaud, je pense donc qu'il y a un vrai problème de pression… Je trouve un mano prochainement et je ferais la mesure.

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Même s'il s'agit uniquement d'un capteur dans votre bloc ABS, le composant est difficile et il vaudra mieux que vous vous rendiez chez votre garage. Cela risquerait de vous coûter un centaine d'euros s'il s'agit juste d'un capteur, comme de plusieurs centaines d'euros voir 1000 s'il faut remplacer le bloc complet. Dans l'hypothèse où vous vous posez d'autres questions sur la Volkswagen Golf 3, il est possible de parcourir nos autres pages sur la Volkswagen Golf 3.

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De fait, l'huile est le composant de protection de votre moteur, et s'il est allumé en rouge, il révèle qu'il y a un souci de pression d'huile, ce qui peut, si c'est votre cas, en quelques instants abîmer gravement votre moteur. L'huile de votre moteur a pour tâche de graisser tous les engrenages de celui-ci et d'éviter les moindres échauffements, de refroidir le moteur, et d'éliminer les dépôts de corps étrangers. Il va laisser tous ces éléments de fonctionner sans soucis, un moteur qui tourne sans huile ne va tenir que quelques minutes avant de casser. Il est donc primordial d'avoir constamment un niveau d'huile et une pression suffisante pour qu'il fonctionne dans de bonnes conditions. Forum VW Golf Golfistes - Voir le sujet - Problme voyant d'huile clignote et bip sur golf 3 cab 1.8l. D'où l'intérêt de sélectionner la meilleure huile pour Citroen C3 quand vous accomplissez votre vidange, pensez à consulter notre guide pour sélectionner l'huile la plus appropriée à votre auto. Pourquoi le voyant d'huile s'allume sur Citroen C3? On va désormais passer aux différentes explications d'un voyant d'huile moteur qui s'allume sur Citroen C3.

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6 GTI 25th Anniversary de Jan 1923 contacteur de serrure de capot a verifier en premier Sujet du message: Posté: 24 Avr 2010, 16:12 Ou est-ce qu'il se trouve ce contacteur? Sujet du message: Posté: 24 Avr 2010, 16:45 Kasira a écrit: Ou est-ce qu'il se trouve ce contacteur? Voyant huile clignote golf 3 online. tu as lu le topic dont je t'ai mis le lien? la réponse est dedans si tu ne fais pas un minimum d'efforts pour chercher les infos je verrouille le topic pour non respect du règlement Sujet du message: Posté: 24 Avr 2010, 17:44 C'est que j'ai lu et regarder sur ma voiture mais je n'ai pas trouvé c'est pour ça que je demander une photo pcraid Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 16:51 Nouveau Membre Inscription: 12 Nov 2007, 13:51 Messages: 3 Localisation: BORDEAUX Bonjour à tous. J'ai le même problème depuis plusieurs années, mais qui arrive à intervalles non réguliers. Ma golf date de fin 2000 (TDI 130). Ce problème m'est apparu en février 2004 ou 2005, lors d'un retour au voiture avait passé la semaine dehors (grand froid), et sur tout le chemin du retour, le témoin rouge s'affichait régulièrement avec le triple bip qui ne fait que stresser un peu plus... Pas de souci de niveau d'huile, pas de problème de un concessionnaire, on m'a indiqué que la sonde devait avoir eu un coup de chaud (ou plutôt froid) et c'est tout.

resultat moteur sérré!!! verifie ta pompe a huile et chaine en urgence je pense. Haut | Bas