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Mais à la fin des années 2010, les budgets des Mercedes, Ferrari et parfois Red Bull dépassaient les 400 millions par an. Le trou se creusait avec les petites équipes (Haas, Williams ou Sauber), qui devaient survivre avec moins de 100 millions par an. On finit alors par s'entendre sur une limite à 170 millions par an à partir de 2021. Le Covid a tout changé Arrive la crise du Covid-19. Prix formation fi avion route ou bateau. La saison 2020 ne démarre pas, Mercedes fabrique des respirateurs artificiels, c'est la panique dans les écuries, on craint que la F1 disparaisse carrément avec la pandémie. Les patrons des équipes se réunissent alors et décident qu'il est temps d'être raisonnables, et de plafonner les budgets encore davantage. Les petites équipes insistent sur 100 millions par an, mais les grandes formations finissent par faire adopter 145 millions pour 2021, et 140 pour 2022. Le mécanisme de contrôle est complexe. Il semble difficile de plonger son nez dans les comptes des écuries, surtout lorsqu'elles appartiennent à des groupes comme Daimler (Mercedes) ou Fiat (Ferrari).
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L'accident s'était produit à l'aéroport de Lukla, porte d'entrée vers l'Everest, qui a la réputation d'être un des aéroports au monde où il est le plus compliqué d'atterrir et de décoller. L'accident le plus meurtrier remonte à 1992, lorsque 167 personnes avaient été tuées à bord d'un vol de Pakistan International Airlines près de l'aéroport de Katmandou. ACOP - Les tarifs. Deux mois auparavant, un appareil de Thai Airways s'était écrasé dans la même zone, faisant 113 morts. En mai, le deuxième aéroport international du Népal a ouvert ses portes à Bhairahawa, afin de permettre aux pèlerins bouddhistes de toute l'Asie d'accéder au lieu de naissance du Bouddha, à Lumbini, tout proche. Ce projet, d'un coût de 76 millions de dollars, doit permettre de délester l'aéroport international de Katmandou.
Actualités Shopping Acheter de l'eau en bouteille, malgré les problèmes que cela implique pour l'environnement, reste un incontournable de millions de Français. Et parmi les dizaines de références disponibles en magasin, une est emblématique: la Cristalline. Outre son slogan entêtant, elle est également la seule dont le prix n'a pas évolué depuis le début du siècle. Mais ça va changer… Le prix de l'eau Cristalline pourrait augmenter. Cristalline: l'eau à prix fixe depuis 2002 L'eau de marque Cristalline est une véritable star dans la grande consommation: en 2021, selon NielsenIQ, 233 millions de packs de six bouteilles, soit plus de 1, 2 milliard de bouteilles, ont été écoulées en France. Et l'une des raisons de son succès tient dans la constance de son prix: il n'a pas évolué depuis 2002. Le dernier changement de prix de la Cristalline était tout simplement obligatoire: le 1er janvier 2002 entrait en circulation l'euro, qui remplaçait alors le franc. Un avion avec 22 personnes, dont deux Allemands, porté disparu au Népal - Nice-Matin. Impossible de ne pas changer les prix.