Ligne 5 Aubagne

May 19, 2024, 1:09 am

Elle était censée venir compléter le réseau existant en desservant des zones qui ne le sont pas actuellement. Désormais, le projet de la ligne 5 est envisagé à l'horizon 2025 sous un tracé moins coûteux après un moratoire de 2014 à 2016. Les travaux de la ligne 5 de tramway ont lieu mi-2019 [ 1]. La première phase préparatoire consiste à dévoyer les réseaux des eaux et électriques. Projet [ modifier | modifier le code] Le projet de ligne 5, dénommé « ligne 4 » de fin 2008 à mi-2010, est issu des évocations orales, depuis 2005, des projets de nouvelles lignes ou de branches des trois premières lignes. Aubagne à Saint-Marcel (métro de Paris) par Train, Bus, Bus de nuit, Voiture, Avion, Ligne 5 métro. Hélène Mandroux et Georges Frêche ont évoqué oralement une ligne pointant vers deux directions: le sud-ouest et le nord de Montpellier. Une de ses premières missions serait de relier le centre de la ville au stade Yves-du-Manoir. Une seconde mission, évoquée depuis juin 2008 avec la médiatisation du projet de fusion des trois universités montpelliéraines, serait d'assurer une desserte des universités de sciences et de lettres et sciences humaines, depuis la ligne 1 à Saint-Éloi jusqu'à Agropolis [ 2], voire la commune voisine de Clapiers [ 3].

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La réouverture de la voie ferrée de la voie de Valdonne entre Aubagne et la Bouilladisse, permettant le passage du très attendu Val'Tram, aura bien lieu en 2024. Cout de l'opération: 136 millions d'euros. Alors que le projet avait été rejeté par la Métropole Aix-Marseille-Provence il y a quelques mois, Martine Vassal, élue présidente de la collectivité depuis septembre dernier, semble bien décidée à renouer avec ce mode de transport. Ligne 5 aubagne plus. Les études sont lancées et les travaux doivent démarrer en 2021 pour une ouverture en 2024. La réalisation du Val'Tram fait partie de l'agenda de la mobilité de la Métropole, véritable feuille de route qui fixe les priorités pour les transports du territoire sur les 20 prochaines années. " Les études n'étaient pas achevées et l'enquête publique n'avait pas été faite. Il faut aujourd'hui achever les procédures " précise la Métropole. Le long de l'Huveaune, cinq villes desservies par le Val'Tram Le tracé du Val'Tram va desservir 5 communes concernées le long de la vallée d'Huveaune.

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Le 26 janvier 2009, une commission tramway de la métropole de Montpellier propose de constituer une ligne 4 à partir de ces deux projets: du stade Yves-du-Manoir au boulevard du Jeu de Paume (avec un aller-retour entre ce boulevard et la gare Saint-Roch), avec contournement par l'ouest de l' Écusson pour rejoindre les voies de la ligne 1 entre les stations Place Albert I er à Saint-Éloi. De là, la ligne se dirigerait vers le campus fusionné des Sciences et des Lettres-Sciences humaines avant de se diriger vers Agropolis. Ligne 5 aubagne 1. Deux extensions sont également proposées vers le rond-point d'entrée de Montpellier en direction de Lavérune à l'ouest et jusqu'à l'entrée de Clapiers au nord-est, voire Lavérune même, et, au nord, Montferrier-sur-Lez et Prades-le-Lez d'après la délibération communautaire du 26 mai 2009. Ce projet de ligne est renuméroté « 5 » en juillet 2010 lors de l'annonce par Georges Frêche, le 9 juillet 2010, d'une ligne 4 faisant le tour du centre de la ville pour 2012 [ 4]. Cette ligne était initialement prévue pour 2017.

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